{"id":42082,"date":"2021-11-05T08:25:03","date_gmt":"2021-11-05T07:25:03","guid":{"rendered":"https:\/\/speyer24news.com\/?p=42082"},"modified":"2021-11-05T08:25:06","modified_gmt":"2021-11-05T07:25:06","slug":"autobahnen-suedwest-gmbh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/speyer24news.com\/?p=42082","title":{"rendered":"Autobahnen S\u00fcdwest GmbH"},"content":{"rendered":"<style type=\"text\/css\">\r\n\t.ads_top_disp{}\r\n\t.ads_top_corner_disp{ float:left; margin:0px 10px 10px 0px; }\r\n\t.ads_first_p_disp{}\r\n\t.ads_bottom_disp{}\r\n\t<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Neubau Unterf\u00fchrung Saalbachkanal \/ DB \/ Wirtschaftsweg und Unterf\u00fchrung Kammerforststra\u00dfe nahe der Anschlussstelle Bruchsal<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">A 5: Optimierung der Entw\u00e4sserungssituation entlang der L\u00e4rmschutzwand<\/h3>\n\n\n\n<p>Nachdem die Bauma\u00dfnahme auf der A 5 Ende Juli 2021 von der Autobahn GmbH Niederlassung S\u00fcdwest mit einem Festakt offiziell f\u00fcr den Verkehr freigegeben wurde, werden nun noch abschlie\u00dfende Arbeiten zur Optimierung der Entw\u00e4sserungssituation entlang der L\u00e4rmschutzwand in Fahrtrichtung Karlsruhe im Rahmen von Tagesbaustellen durchgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<p>Zur Durchf\u00fchrung dieser Arbeiten muss aus Gr\u00fcnden der Verkehrssicherheit ab Montag, den 8. November, bis einschlie\u00dflich Freitag, den 11. November 2021, sowohl der Standstreifen als auch der rechte Fahrstreifen an der Anschlussstelle Bruchsal in Fahrtrichtung Karlsruhe kurz nach der Auffahrt gesperrt werden. Gesperrt sind diese im Zeitraum von Montag bis Donnerstag von 08:30 Uhr bis 15:30 Uhr sowie Freitag, 08:30 Uhr bis voraussichtlich 12:30 Uhr.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Autobahn GmbH Niederlassung S\u00fcdwest<br>05.11.2021<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Erneuerung des Asphalts der Fahrbahn- und Parkfl\u00e4chen<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">A 5: Sperrung der PWC-Anlage H\u00f6fenschlag\u00a0ab 8. November<\/h3>\n\n\n\n<p>Die Autobahn GmbH Niederlassung S\u00fcdwest erneuert die Fahrbahndecke Park- und WC-Anlage (PWC) \u201eH\u00f6fenschlag\u201c an der A 5 zwischen den Anschlussstellen Karlsruhe-Nord und Bruchsal. Grund hierf\u00fcr sind die erheblichen Sch\u00e4den im Bereich der Fahrbahn- und Parkfl\u00e4chen.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr die Sanierungsarbeiten muss der Rastplatz&nbsp;<strong>ab Montag, den 8. November, ab 9 Uhr, f\u00fcr die Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer gesperrt<\/strong>&nbsp;werden. Zun\u00e4chst erfolgt die Einrichtung der notwendigen Verkehrssicherungsma\u00dfnahmen.&nbsp;<strong>Hierzu muss der Verkehr auf der A 5 in Fahrtrichtung Frankfurt aus Gr\u00fcnden der Verkehrssicherheit ab Montag, den 8. November, zwischen 9 Uhr und 14 Uhr, zeitweise auf zwei anstatt drei Fahrstreifen gef\u00fchrt werden<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Anschlie\u00dfend beginnt ab Dienstag, den 9. November, die Erneuerung der Asphaltfl\u00e4chen auf der PWC-Anlage. Die Fertigstellung der Sanierungsarbeiten ist bis Anfang Dezember 2021 vorgesehen.<br>Die Autobahn GmbH Niederlassung S\u00fcdwest bittet die Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer f\u00fcr die unvermeidbaren Einschr\u00e4nkungen und Behinderungen um Verst\u00e4ndnis.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Autobahn GmbH Niederlassung S\u00fcdwest<br>05.11.2021<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Offizielle Verkehrsfreigabe \/ A 8 auf 6 Spuren erweitert \/ Hohenstadt &#8211; Ulm-Nord<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/speyer24news.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/21-11-02-VF-A8-Hohen_mbH-Suedwest-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42102\" srcset=\"https:\/\/speyer24news.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/21-11-02-VF-A8-Hohen_mbH-Suedwest-2.jpg 800w, https:\/\/speyer24news.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/21-11-02-VF-A8-Hohen_mbH-Suedwest-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/speyer24news.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/21-11-02-VF-A8-Hohen_mbH-Suedwest-2-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption>Die A 8 ist ein wichtiger Teil der europ\u00e4ischen Verkehrsachse. Zwischen Hohenstadt und Ulm-Nord wurde sie heute mit sechs Fahrstreifen f\u00fcr den Verkehr freigegeben. Naturschutz- und L\u00e4rmschutzma\u00dfnahmen, wie die neu errichtete L\u00e4rmschutzwand links im Bild, waren wichtige Bestandteile der Bauma\u00dfnahme. Rechts im Bild ist die Autobahnmeisterei Ulm-Dornstadt zu sehen, die t\u00e4glich rund um die Uhr den Betriebsdienst sicherstellt.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Der auf sechs Fahrstreifen plus Standstreifen erweiterte Streckenabschnitt der A 8 zwischen Hohenstadt und Ulm-Nord wurde heute offiziell f\u00fcr den Verkehr freigegeben. Baulich konnte die Ma\u00dfnahme bereits Mitte September fertiggestellt werden \u2013 trotz Pandemiebedingungen sechs Wochen fr\u00fcher als geplant.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>A 8 &#8211; Erweiterung zwischen Hohenstadt und Ulm-Nord offiziell f\u00fcr den Verkehr freigegeben &#8211; wichtiger Meilenstein f\u00fcr die wichtigste Ost-West-Verbindung im s\u00fcddeutschen Raum<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Der auf sechs Fahrstreifen plus Standstreifen erweiterte Streckenabschnitt der A 8 zwischen Hohenstadt und Ulm-Nord wurde heute offiziell f\u00fcr den Verkehr freigegeben. Baulich konnte die Ma\u00dfnahme bereits Mitte September fertiggestellt werden \u2013 trotz Pandemiebedingungen sechs Wochen fr\u00fcher als geplant.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Steffen Bilger, Parlamentarischer Staatssekret\u00e4r beim Bundesminister f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur, Winfried Hermann, Verkehrsminister des Landes Baden-W\u00fcrttemberg, und Gunter Czisch, Oberb\u00fcrgermeister der Stadt Ulm, nahmen zusammen mit Anne Rethmann, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Finanzen der Autobahn GmbH des Bundes, und Christine Baur-Fewson, Direktorin der Autobahn GmbH Niederlassung S\u00fcdwest, am Festakt teil.<\/p>\n\n\n\n<p>Mit dem heutigen Tag gingen neun Jahre effektive Bauzeit erfolgreich zu Ende. Im Auftrag des Bundes wurde der rund 23 Kilometer lange Streckenabschnitt f\u00fcr die Verkehrsanforderungen der Zukunft gestaltet. Ein wichtiger Meilenstein f\u00fcr die Verkehrsinfrastruktur Deutschlands, ist doch die Bundesautobahn A 8 zwischen Karlsruhe und M\u00fcnchen Teil der europ\u00e4ischen Verkehrsachse \u201eFrankreich &#8211; Deutschland &#8211; \u00d6sterreich &#8211; S\u00fcdosteuropa\u201c.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Steffen Bilger, Parlamentarischer Staatssekret\u00e4r beim Bundesminister f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur:&nbsp;<\/em><\/strong><em>&#8222;Die Autobahn A 8 zwischen Karlsruhe und M\u00fcnchen stellt als Teil der europ\u00e4ischen Verkehrsachse eine sehr wichtige Ost-West-Verbindung im s\u00fcddeutschen Raum dar. Sie ist neben ihrer Bedeutung f\u00fcr den gro\u00dfr\u00e4umigen Durchgangsverkehr auch von wesentlicher Bedeutung f\u00fcr die wirtschaftlichen Standortbedingungen in der gesamten Region. Mit der sechsstreifigen Erweiterung der A 8 zwischen Hohenstadt und Ulm-Nord wurde ein wichtiger Schritt f\u00fcr den Zustand und die Zuverl\u00e4ssigkeit der Stra\u00dfeninfrastruktur sowie f\u00fcr die Verkehrssicherheit getan. Die Schaffung und Erhaltung einer leistungsf\u00e4higen Verkehrsinfrastruktur zur Sicherung der Wettbewerbsf\u00e4higkeit der Regionen und zum Wohl der Verkehrsteilnehmer ist zentraler Bestandteil der Verkehrspolitik des Bundes, auf der Stra\u00dfe wie auf der Schiene.&#8220;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Das Land Baden-W\u00fcrttemberg, vertreten durch das Regierungspr\u00e4sidium T\u00fcbingen, setzte seit 2012 die baulichen Ma\u00dfnahmen in vier Bauabschnitten &#8211; von Widderstall bis Ulm &#8211; federf\u00fchrend um. Dies erforderte auch deshalb ein hohes Ma\u00df an Koordination, da der Verkehr w\u00e4hrend der gesamten Zeit aufrechterhalten werden musste. Dar\u00fcber hinaus wurde gleichzeitig die auf 20 Kilometern unmittelbar parallel verlaufende Trassenlage der ICE-Neubaustrecke (NBS) \u201eWendlingen-Ulm\u201c realisiert. Nicht nur durch den gemeinsamen Planfeststellungsbeschluss, der 2008 erging und 2010 Rechtskraft erhielt, entstand damit ein gemeinsames Projekt, welches eine Besonderheit f\u00fcr den Autobahnbau darstellt.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Winfried Hermann, Verkehrsminister des Landes Baden-W\u00fcrttemberg:&nbsp;<\/em><\/strong><em>\u201eDer gemeinsame Bau mit der ICE-Neubaustrecke auf der Albhochfl\u00e4che erforderte einen hohen Abstimmungsaufwand, der sich aber gelohnt hat, da damit Eingriffe in Verkehr und Umwelt minimiert wurden und Synergien gef\u00f6rdert wurden. Hier gilt mein Dank allen Beteiligten f\u00fcr die schnelle Planung und z\u00fcgige Umsetzung. Mit dem neuen Direktanschluss des Containerbahnhofs im Ulmer Norden an die Autobahn, an dem von der Stra\u00dfe auf die Schiene und umgekehrt geladen wird, k\u00f6nnen verschiedene Verkehrstr\u00e4ger miteinander kombiniert werden und der Transport wird umweltfreundlicher und effizienter.\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Anne Rethmann, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Finanzen der Autobahn GmbH des Bundes:&nbsp;<\/em><\/strong><em>\u201eDiese Verkehrsverbindung ist ein wichtiger Wirtschaftsfaktor f\u00fcr die Region und weit dar\u00fcber hinaus. Und deshalb ist es umso wichtiger, dass die Ma\u00dfnahme bereits sechs Wochen vor dem geplanten Termin fertiggestellt werden konnte. Damit einhergehend wurde von Beginn der Naturschutz rund um die Bauabschnitte entfaltet und konzeptionell eingebettet. Diese beeindruckende Gesamtleistung verdient gro\u00dfe Anerkennung.\u201c&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Unter Beteiligung der Stadt Ulm wurde nach einem erg\u00e4nzenden Planfeststellungsverfahren und dessen Beschluss im Oktober 2015 die Anschlussstelle Ulm-West zum Doppelanschluss Ulm-West\/Ulm-Nord ausgebaut. Beide liegen nur ca. 800 Meter voneinander entfernt. Der direkte Anschluss des Ulmer Nordens hat weitreichende Vorteile f\u00fcr die Bev\u00f6lkerung und Wirtschaft der Region. Unter anderem wurde der wichtige Anschluss des Umschlagbahnhofs und der angrenzenden Gewerbegebiete des Ulmer Nordens geschaffen. Fahrstrecken f\u00fcr G\u00fcter sind damit stark verk\u00fcrzt und Umgehungsverkehr durch die angrenzenden Ortschaften reduziert, was zu merklichen L\u00e4rmreduzierungen f\u00fchrt.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Gunter Czisch, Oberb\u00fcrgermeister der Stadt Ulm:&nbsp;<\/em><\/strong><em>\u201eBeeindruckend wie die Autobahn zwischen Hohenstadt und Ulm in den vergangenen neun Jahren zukunftsf\u00e4hig ausgebaut worden ist. F\u00fcr Ulm als wirtschaftsstarke Gro\u00dfstadt ist die unmittelbare Anbindung an diese leistungsf\u00e4hige Achse ein wichtiger Standortfaktor.\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Drei der vier Bauabschnitte waren bereits abgeschlossen, als die Autobahn GmbH Niederlassung S\u00fcdwest die Ma\u00dfnahme am 1. Januar 2021 \u00fcbernahm und trotz erschwerter Baubedingungen in Folge der Corona-Pandemie im Sp\u00e4tsommer 2021 erfolgreich abschloss. Die Gesamtma\u00dfnahme schloss neben dem reinen Stra\u00dfenbau auch 29 Bauwerke mit ein. Davon wurden 26 Bauwerke neu gebaut und drei angepasst. Zu den neuen Bauwerken geh\u00f6ren auch eine Gr\u00fcnbr\u00fccke, eine Wildtierpassage als Unterf\u00fchrung und zwei Fledermausdurchl\u00e4sse. Au\u00dferdem wurden acht Regenr\u00fcckhaltebecken errichtet. Denn anders als vor der Erweiterung wird nunmehr das Oberfl\u00e4chenwasser nicht mehr \u00fcber die B\u00f6schungen frei entw\u00e4ssert, sondern \u00fcber Kan\u00e4le gesammelt und in den Becken vorgereinigt, bevor es sp\u00e4ter einmal in die Donau abgeleitet wird. Insgesamt mussten rund 1,4 Mio. Kubikmeter Erdreich ab- und ca. 2,2 Mio. Kubikmeter aufgetragen werden, um die H\u00f6henlage der Autobahn an die heutigen Anforderungen einer fahrdynamischen Linienf\u00fchrung anzupassen und um L\u00e4rmschutzw\u00e4lle als aktiven L\u00e4rmschutz zu schaffen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Das Gesamtprojektvolumen, bestehend aus Bau- und Grunderwerbskosten, betr\u00e4gt rund 278 Mio. Euro, von denen der Bund ca. 257 Mio. Euro tr\u00e4gt und die Stadt Ulm ca. 13,3 Mio. Euro. Die weiteren Kosten verteilen sich auf die Deutsche Bahn, mit ca. 6,5 Mio. Euro, sowie Anteile f\u00fcr das Land Baden-W\u00fcrttemberg und den Alb-Donau-Kreis. Nach derzeitigem Stand wird die Gesamtma\u00dfnahme innerhalb des Kosten- und Zeitrahmens abgewickelt.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Christine Baur-Fewson, Direktorin der Autobahn GmbH Niederlassung S\u00fcdwest:&nbsp;<\/em><\/strong><em>\u201eMit dem sechsstreifigen Ausbau der A 8 zwischen Hohenstadt und Ulm-Nord gibt die Autobahn GmbH Niederlassung S\u00fcdwest heute einen Autobahnabschnitt frei, der gleich dreifach gro\u00dfe Bedeutung hat: f\u00fcr die Region Schw\u00e4bische Alb, f\u00fcr den gesamten s\u00fcddeutschen Raum und die europ\u00e4ische Verkehrsinfrastruktur. Daneben sind die nachhaltig und \u00f6kologisch wertvoll angelegten Gr\u00fcnfl\u00e4chen und Kompensationsma\u00dfnahmen hervorzuheben, die der Autobahn GmbH Niederlassung S\u00fcdwest ein gro\u00dfes Anliegen sind! So konnte mit dem Bau der Gr\u00fcnbr\u00fccke Imberg ein bisher unterbrochener \u00fcberregionaler Wanderkorridor f\u00fcr Wildtiere wieder geschlossen werden.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Autobahn GmbH Niederlassung S\u00fcdwest<br>05.11.2021<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sanierung der Fahrbahn zwischen Speyer und Schifferstadt<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">A 61: Verkehr in Fahrtrichtung Koblenz bis Dienstag einspurig<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Seit September 2021 wird auf der A 61 zwischen dem Autobahnkreuz Speyer und der Anschlussstelle Schifferstadt die Fahrbahn in Fahrtrichtung Koblenz saniert. Der linke Fahrstreifen, wo die Arbeiten begonnen hatten, ist derzeit auf die Fahrbahn in Richtung Speyer umgelegt. Aktuell steht die Verlegung der Asphaltarbeiten auf den rechten Fahrstreifen an. Dieser musste Anfang der Woche gesperrt werden, um die Verkehrsf\u00fchrung umzubauen und den Verkehr zu sichern. Weil sich diese Vorbereitungen ebenso wie der Abschluss der Arbeiten auf dem linken Fahrstreifen witterungsbedingt verz\u00f6gern, muss der Verkehr in Richtung Koblenz derzeit weiterhin einspurig \u00fcber den auf die Gegenfahrbahn umgelegten Fahrstreifen geleitet werden. Ab dem 2. November wird dann neben dem umgelegten Fahrstreifen auch der linke Fahrstreifen f\u00fcr den Verkehr freigegeben, so dass dieser wieder zweispurig flie\u00dfen kann.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Bis zur Freigabe eines zweiten Fahrstreifens ist in Fahrtrichtung Koblenz mit tageszeitabh\u00e4ngigen Verkehrsbeeintr\u00e4chtigungen zu rechnen. Als Alternative zur Autobahn kann die vorhandene Bedarfsumleitung U 77 \u00fcber die B 9 genutzt werden. Mit der \u00c4nderung der Verkehrsf\u00fchrung beginnen n\u00e4chste Woche die Sanierungsarbeiten auf dem rechten Fahrstreifen. Ab Mitte November erfolgt dann plangem\u00e4\u00df f\u00fcr beide Fahrstreifen zusammen der Einbau der neuen Asphaltdeckschicht. In dieser letzten Bauphase steht in Fahrtrichtung Koblenz erneut nur der auf die Gegenfahrbahn umgelegte Fahrstreifen zur Verf\u00fcgung, zus\u00e4tzlich kann die oben genannte Bedarfsumleitung U 77 genutzt werden.<\/p>\n\n\n\n<p>An der Anschlussstelle Schifferstadt bleibt die Auffahrt in Richtung Speyer bis zum Ende der Bauarbeiten gesperrt, da der Beschleunigungsstreifen als Fahrstreifen genutzt wird. Ersatzweise ist die Umleitung U 7 \u00fcber die L 532\/Nordumgehung und die B 9 ausgeschildert. In Richtung Koblenz ist ab Mitte November mit dem rechten Fahrstreifen auch die Abfahrt der Anschlussstelle nicht verf\u00fcgbar. Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer mit Fahrtziel Schifferstadt nehmen stattdessen am Kreuz Speyer die Umleitung \u00fcber die B 9.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Autobahn GmbH Niederlassung S\u00fcdwest<br>05.11.2021<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A 65\/B 10: Erneuerung von Schutzplanken ab 25. Oktober zwischen der Rheinbr\u00fccke Maxau und dem W\u00f6rther Kreuz<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/speyer24news.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/fog-g61be012a4_1920.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42083\" srcset=\"https:\/\/speyer24news.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/fog-g61be012a4_1920.jpg 800w, https:\/\/speyer24news.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/fog-g61be012a4_1920-300x200.jpg 300w, https:\/\/speyer24news.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/fog-g61be012a4_1920-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Die Autobahn GmbH Niederlassung S\u00fcdwest erneuert&nbsp;<strong>seit Montag, den 25. Oktober, voraussichtlich ab 09:00 Uhr, auf der A 65\/B 10 zwischen der Rheinbr\u00fccke Maxau und dem W\u00f6rther Kreuz in beiden Fahrtrichtungen&nbsp;<\/strong>die Schutzplanken im Mittelstreifen und die der querenden Br\u00fccken und Verkehrszeichenbr\u00fccken. Betroffen ist der Streckenabschnitt von der B 10 kommend in Fahrtrichtung Karlsruhe kurz nach der Rheinbr\u00fccke auf Pf\u00e4lzer Seite bis zum \u00dcbergang auf die A 65 am W\u00f6rther Kreuz. Da die Arbeiten entlang des Mittelstreifens stattfinden, ist ebenso die Gegenrichtung in Fahrtrichtung Ludwigshafen von der A 65 kommend ab dem W\u00f6rther Kreuz bis zur B 10 kurz vor der Rheinbr\u00fccke betroffen.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Die Umr\u00fcstungsarbeiten werden im laufenden Verkehr im Rahmen von Tagesbaustellen durchgef\u00fchrt. So soll der Verkehrsfluss, insbesondere zu Zeiten des Berufsverkehrs, so wenig wie m\u00f6glich beeintr\u00e4chtigt werden.&nbsp;<strong>Die Arbeiten finden deshalb montags bis freitags im Zeitraum zwischen 08:30 Uhr und l\u00e4ngstens 15:00 Uhr statt; samstags und sonntags zwischen 08:00 Uhr und 18:00 Uhr. In diesem Zeitraum steht dann in beiden Fahrtrichtungen nur je eine Fahrspur zur Verf\u00fcgung. Die Gesamtma\u00dfnahme soll bis voraussichtlich Anfang M\u00e4rz 2022 abgeschlossen sein.<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Die Autobahn GmbH Niederlassung S\u00fcdwest bittet die Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer f\u00fcr die unvermeidlichen Behinderungen um Verst\u00e4ndnis.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hintergrundinformation zum Schutzplankenwechsel<\/h3>\n\n\n\n<p>Durch den Wechsel der Schutzplanken erh\u00f6ht sich die Verkehrssicherheit in dem stark frequentierten Streckenabschnitt ma\u00dfgeblich, da die neuen Schutzplanken eine deutlich h\u00f6herwertigere sogenannte Aufhaltestufe aufweisen als der bisherige Bestand. Im Ernstfall wird so eher verhindert, dass ein Auto bei einem Verkehrsunfall auf die Gegenfahrbahn und somit in den Gegenverkehr ger\u00e4t.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Um die Umr\u00fcstungsarbeiten durchf\u00fchren zu k\u00f6nnen, wird zun\u00e4chst das bestehende Geh\u00f6lz nebst Wurzeln im Streckenverlauf des Mittelstreifens gerodet. Anschlie\u00dfend werden die bestehenden Schutzplanken entfernt und mit neuen Schutzplanken getauscht. Um diese wiederum an den bestehenden Verkehrszeichenbr\u00fccken und Bauwerken befestigen zu k\u00f6nnen, m\u00fcssen dort jeweils entsprechende Fl\u00e4chenfundamente hergestellt werden.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zusatzinformation&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Seit dem 1. Januar 2021 ist die Autobahn GmbH Niederlassung S\u00fcdwest mit rund 1000 Besch\u00e4ftigten verantwortlich f\u00fcr ca. 1050 Kilometer Autobahnen in Baden-W\u00fcrttemberg sowie in Teilen von Hessen und Rheinland-Pfalz.<\/p>\n\n\n\n<p><em><strong>Autobahn GmbH Niederlassung S\u00fcdwest<br>05.11.2021<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>Neubau Unterf\u00fchrung Saalbachkanal \/ DB \/ Wirtschaftsweg und Unterf\u00fchrung Kammerforststra\u00dfe nahe der Anschlussstelle Bruchsal A 5: Optimierung der Entw\u00e4sserungssituation entlang der L\u00e4rmschutzwand Nachdem die Bauma\u00dfnahme auf der A 5 Ende Juli 2021 von der Autobahn <a class=\"mh-excerpt-more\" href=\"https:\/\/speyer24news.com\/?p=42082\" title=\"Autobahnen S\u00fcdwest GmbH\">[&#8230;]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":3,"featured_media":34081,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[11761],"tags":[4075,3535,7519,12200,11593,11766,10576,10988,5471,13248,7517,127,6,13249,224],"aioseo_notices":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/speyer24news.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42082"}],"collection":[{"href":"https:\/\/speyer24news.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/speyer24news.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speyer24news.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speyer24news.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=42082"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/speyer24news.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42082\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42103,"href":"https:\/\/speyer24news.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42082\/revisions\/42103"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speyer24news.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/34081"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/speyer24news.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=42082"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/speyer24news.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=42082"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/speyer24news.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=42082"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}